每四辆德国制造的车，就有一辆是宝马。根据最新统计，2025 年德国汽车产量约 415 万辆，其中超过 100 万辆来自宝马集团。而中国去年汽车产量已超过 3000 万辆，量级差了接近十倍。但这并不意味着高下之分，而是两国汽车工业走在完全不同的赛道上。中国依靠超大规模、完整供应链和极快的产品迭代速度，承担着全球最大制造基地的角色。而德国的汽车工厂可以在同一产线上同时生产燃油、插混和纯电车型，用高度柔性的制造体系应对需求波动，在有限规模内维持高附加值、高复杂度和高稳定性的工业能力。差距还是客观存在的。
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