【消失在博物馆中的飞机文物】
最近博物馆文物丢失的新闻成为热点，所以借此机会盘点一下国内博物馆内航空文物消失的案例，以下按时间顺序列举8架消失的具有重要意义的飞机文物：
图1、红军第一架飞机“列宁号”蒙皮，保存单位：湖北省博物馆。
列宁号是红军的第一架飞机，1930年2月16日被红军俘获，驾驶员龙文光也在动员下参加红军。1932年7月，国民党对鄂豫皖边区发动第4次“围剿”，红四方面军被迫向西转移，将“列宁”号飞机拆散埋入大别山中。1951年9月，时任湖北省军区司令员的王树声率中央人民政府南方老根据地访问团鄂豫皖分团到大别山，当地群众将“列宁”号飞机部件挖出来献给国家，但之后该飞机丢失不知所踪，据《解放军报》李贵洲，孙克立2015年的文章，湖北省博物馆里陈列着一块“列宁号”飞机蒙布，但目前已查询不到相关信息。
图2、西科斯基R-6直升机，保存单位：西北工业大学西安航空馆。
西科斯基公司生产的R-6直升机是新中国直升机教育事业创建者和首批学生见到的首架直升机。该机为解放战争时期美国援助国民党的装备，国民党逃离时留在昆明后运至北京，1958年被运到西工大作为教具参与直升机专业505教研室的组建工作，也是国产延安2号老方案的参照机，该机后续下落不明。
图3、329号B-25J轰炸机，保存单位：北京航空航天大学北航航空馆。
B-25J是新中国获得的最早的轰炸机之一，缴获自国民政府，该机型是人民空军轰炸力量的开创者，总不超过10架，使用纪录只到1952年，唯一完好的329号B-25J退役后送去北航成为教具，曾在1965年在北京军事博物馆展出，后被解体成为铝材，原因不多讲，如今仅剩一段起落架舱部件。
图4、直5涡轴换发试验机，保存单位：哈尔滨市城市管理局兆麟公园。
该机是我国用1973年引进少量加拿大联合技术公司的PT6T涡轴发动机改装的验证机，1978年改装试验机装配完成，1979年3月开始包括高温高原性能等项目的试飞。这架飞机退役后于1983年10月送给哈尔滨市兆麟公园供游客参观拍照，并为此还成立有青年宇航摄影服务点，该机后续下落不明。
图5、运10机头全尺寸样机，保存单位：中国儿童中心（原中国儿童少年活动中心）。
运10机头木质样机是根据1972年8月5日至22日三机部在上海召开的“七〇八工程”总体设计方案会审会议的要求，为了修改机头设计而专门制造的，在该样机上经过前后11次讨论，最终为改善飞行员视野将原三块挡风玻璃改为两块以满足CAM4b（FAR25部前身）要求，并解决仪表布置与飞行员脚操纵的矛盾。1982年8月5日，中国儿童少年活动中心正式开放，西安飞机制造厂和上海市人民政府捐赠国产“运十”飞机模拟客舱，该模拟器可以作一次数十分钟的模拟“空中旅行”。很多北京市民的童年记忆就有这架大飞机，该样机后续下落不明。
图6、成飞134号歼7II原型机，保存单位：福建科技馆。
134号歼7II 是成都飞机制造厂留厂的试验机之一，承担歼7试飞中的很多科目。2015年10月由成飞厂捐赠给福建科技馆，展出一段时间后该机不知所踪。
图7、LSF歼7MF前机身全尺寸样机，保存单位：成都飞机制造公司成飞公园。
歼7MF是132厂设计室的轻型多用途战斗机项目，因竞争不利项目终止。该项目前机身全尺寸样机曾在成飞公园馆内展出，后续公园翻新扩建，2021年10月28日改造后开园，改造后该样机去向不明。
图8、歼11静力试验机，保存单位：中国航空博物馆。
歼11第00批第16架飞机承担了苏27国产化中的静力试验任务。该机于2009年元旦进入中国航空博物馆，经馆方清洁去除静力试验布条，恢复机身标识并加装发动机后翻新为空军标准涂装，于同年11月15日航博庆祝人民空军成立60周年武器装备建设成就展开始对公众开放，但展出几年后该机离开航博去向不明，有传闻说是利用该机体去参加相关试验。
后记：和那些古物不同，飞机文物的经济价值不高，其消失大多是因为管理不善，我在写这些信息的时候就感到，很多相关历史因为文物的消失而查找困难，所以我多希望有相关单位出来辟谣说：这些飞机是在维护，是换展了，是另作他用，然而现实是残酷的，这些消失的飞机文物将会成为中国航空历史上的遗憾。