比亚迪最后还是没跟进统一大电池的纯电续航。

新秦L 928的版本还是CLTC 128的续航，而日产N6 9.19的版本是CLTC 180

而且N6主销是10.19万的180 Pro

秦L对应的10.28万的也是128km续航的，价格居然更贵

按照两年前的比亚迪，肯定不会出现这个情况

价格/续航双差不会出现在比亚迪身上

我们先不谈赢学，因为具体的车我还没试过，老款车主不能作为新款依据

但话说回来，这是否意味着内卷结束开始拼下半场呢？