如果不是增加了后轮胎宽，新一代su7p cltc能跑到1000km！[哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕][哆啦A梦害怕]

我突然想到一件事，你米新一代su7pro的902cltc续航，是前245mm，后265mm跑出来的[哆啦A梦害怕]

已知轮胎宽度每增加10mm，接地面积约增加5%-8%（相同扁平比、轮毂尺寸下）。265mm轮胎相比245mm，宽度增加20mm，单条轮胎接地面积增加约10%-15%。

对于后驱电车来说，后轮承担动力输出或大部分载荷，后胎加宽后，滚动阻力的增幅更为明显——滚动阻力=滚动阻力系数×车辆载荷×重力加速度，载荷越大、轮胎越宽，阻力越高。

理论上来说，假设前后245mm轮胎的综合滚动阻力系数为0.008（主流低滚阻轮胎水平），前245/后265组合的综合滚动阻力系数会升至0.009-0.0095，增幅约12.5%-18.75%。

综合一下日常工况，续航差距大约10%，也就是说，如果老米继续前后245mm，岂不是说su7pro的cltc能无限接近1000km？

我靠，老米啊老米，你怎么一声不吭又技术升级了！