#小鹏新年四车齐发# 背后的一件事，可能很多人没意识到：他们在控制发布会的节奏。比如我们说1年12个月，北京上海广州还有成都车展分布在几个月份，春节2月是淡季，中间6-7月是淡季，你会发现车市的节奏感其实很强的。

发布会填在什么时候，就很重要。
而一款新车的发布必须和整个市场的节奏关联，预热，技术发布，动静态，新车发布，交付，车主反馈等等等等，这里面有系列的运营和策划，如果一款车的声量还没释放完，就进入下一款车的准备，无异于饕餮暴食。

浪费是一回事，真正的问题是虎头蛇尾。

去年的厚积薄发XP没有完全适应，所以在得到爆款的时候，事实上也有几款好车是比较遗憾的，并没有时间和资源得到市场的关注。

我原来以为Q4释放了X9增程，已经是最后一台车了。因为年前交付冲这一波已经够了，但确实也忘了春节今年偏晚，如果1月再插入一场发布会的话也确实是有条件的。

但我没想到是四车齐发。
你很难看到这个场面，它意味着，它已经有了足够全面的产品序列，以及已经有了足够多的底牌。

我举个例子，昨天一样做了这么疯狂举动的品牌，是比亚迪。当我说小鹏逐渐迪化的时候，你是不是有一丝丝寒意？

去年G6和G9一起，G7是一次，P7+是一次，一共策划了四次，大大小小的发布会不下市场，今年一场干完，以及是在1月，一口气干完。

小鹏到底想干什么，你明白了不？

我就讲两个想法吧。
一个是，这些都是现有车型的双能化与改款，现在底座除了Mona，都已经全部亮相了，意味着今年底座的基础用户，不需要等，也不需要犹豫了。

再一个是，春节后，全是新车了，全是新活儿，全是新玩意。

嗯？你说Mona？你们猜，Mona会发生啥？

客观说XP的势能和声量还不够大，但从老P7开始，技术上的变化每一次都是引领式的超前存在。

我就预告到这里。
[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

#小鹏汽车#