腾势还是听劝的，Z9GT和Z9都有了后驱单电机的版本

Z9GT三电机纯电整备质量：2895kg
Z9GT单电机纯电整备质量：2540kg

整备质量下降了足足355kg，这恐怕是史诗级的提升，后电机峰值功率370kw，可能是最好开的Z9系列车型了

之前的三电机，只能说开发目标很丰满，实现的情况一言难尽，现在返璞归真，有了单电机版。

简单想想优势有几个：
1. 能耗更优、续航更长
2. 后轴机械差速，调教难度大大降低，开起来更自然
3. 车身重量大减，有利于操控

希望这一款腾势Z9系列能够一扫三电机的阴霾，获得优秀的销量。唯一可惜的就是腾势居然没有用上汉L同款的580kw超级后电机。因为众多大V吹捧的为了兆瓦闪充而来的580kw电驱缺失了，腾势Z9系列还会有兆瓦闪充吗。

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