过去一年，智驾赛道异常拥挤。你方唱罢我登场，各种英文缩写、技术名词让人眼花缭乱。但很多用户升级后却发现：功能有，但不好用：其根本原因在于，传统的模块化智驾系统像是一个死记硬背的考生。

吉利这次提出的千里浩瀚发布了统一版本G-ASD，同时随着极氪OTA6.7和领克900的OTA上车了。采用了世界模型+VLA架构，目标则是培养一个会“思考”和“推理”的司机

你感受到的“稳”且“灵”，WAM（World Action Model）可以理解为给车安装了一个 “虚拟大脑”​ 。当系统感知到环境后，这个世界模型能在瞬间对即将发生的多种情况进行 “推演”或“想象”​，VLA（Vision-Language-Action）模型则让车辆能更精准地理解真实世界。它不仅能识别物体是什么（如汽车、行人），还能结合上下文理解其意图和潜在风险

这次千里浩瀚凭借架构突破已经具备了行业头部的实力。专注解决日常通勤中的痛点——比如窄路掉头不尴尬、盲区预判更安心——技术才真正有了温度。是有机会并肩“遥遥领先”的一个版本。#千里浩瀚G-ASD#