TR010 Hybrid的变化

⭕️平川亮表示，TR010比GR010更容易驾驶，去年的赛车性能有点过于激进，而新车感觉更加稳定

⭕️车队进行排位赛模拟，取得了不错的圈速，整体空气动力学更稳定，可能会有更多的超车机会

⭕️这不仅仅是跟车和超车时的空动稳定性，还要控制前后俯仰，TR010的悬架会变得更硬，尽可能与路面保持恒定间隙（稳定下压力）

去年，丰田的目标是成为“勒芒陆地巡洋舰”，不怕路肩，稳扎稳打，但偏软的悬挂设定影响了空动稳定性（同时高速车身下压意味着更大的阻力）

❌平川亮也提到了新车的问题，TR010可能无法像去年那样充分利用路肩，尤其是伊莫拉这样高路肩的赛道，这意味着丰田可能考虑放弃一些赛道，争取夺回勒芒冠军

除了赛车本身，2026年米其林将带来全新轮胎，赛车对轮胎的适应也非常重要，据信新轮胎容易过热，即使是硬胎，也在12月的卡塔尔测试中出现了过热现象