MotoGP｜雅马哈官方在 2023 年最终决定研发 V4 发动机。因此，对于 1000cc 发动机而言，无论 2027 年的监管改革如何（过渡到 850cc 发动机），V4 发动机都将在今年参赛，而无需等到 2027 年。

从长远来看，V4发动机的优势毋庸置疑。雅马哈自然会力争在2026年保持竞争力，但真正的变革将在2027年到来，届时将推出一款从概念上和设计上都经过彻底重新打造的摩托车，充分发挥V4发动机的潜力。这体现在发动机和外观设计（尺寸等）两方面。

2026 年，采用 V4 布局的赛车（尽管排量为 1000cc）就将对 2027 年大有裨益。考虑到布局将与 850cc 时代相同，遇到的任何问题都可以得到解决，而无需像从直列四缸发动机过渡到 V4 发动机那样摸着石头过河。

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