我记得当年腾势Z9 GT 刚上市的时候，有不少人说，如果出单电机版我就买。好，现在单电机来了。单电机370kW 后驱，这动力估计把很多双电机都给干哭了。推出单电机版本说明门槛肯定是要降了，咱们可以期待一下价格。

插混版本的变化也不小，63.8 度电直接把CLTC 纯电续航增加到了400 公里往上，别说平时代步了，就是周末跑个小长途，你也能全程用电了。

我自己的判断是，腾势 Z9GT这一轮不是简单的年度改款，而是重新定义这台车的竞争姿态。以前，你会把它放在豪华新能源里对比，现在它开始要降维打击，用高规格去打更宽的价格区，这种打法一旦成型，同级竞品估计会有很大压力。 #腾势Z9GT##新款腾势Z9GT公告图曝光#