近期，上汽与华为联合打造的鸿蒙智行品牌“尚界”，正式公布了旗下第二款新车Z7，小米汽车则同期官宣新一代SU7将于同年4月上市。两款车的外形高度相似，对此，小米产业投资部合伙人潘九堂公回应称“别嘲笑那家”，强调“做对标产品不一定是本意”。#满谈汽车#

有趣的是，当两家车企的车型“撞脸”后，保时捷中国面对“被借鉴”的态度，也在发生微妙变化。去年，小米SU7被质疑像Taycan时，保时捷中国方面回应称“好的设计心有灵犀”，如今面对尚界Z7的又一次“撞脸”，保时捷文案变成了“2026，保时捷无可替代”。

还有个旧瓜，2024年成都车展期间，上汽乘用车常务副总经理俞经民曾公开炮轰小米SU7，直言“这个抄啊，真不要脸”，指责其外观设计抄袭保时捷，并强调“抄是一种成功的商业模式”。

曾经犀利批评友商小米SU7“抄袭”的车企高管，其关联品牌的新车尚界Z7却陷入类似的设计争议，这“打脸”的回旋镖来得有些快。在我看来，两款车型都定位新能源轿跑，且定价均为20万元级，是最直接的竞争关系，至于保时捷Taycan还有品牌溢价，目标用户还是高净值群体。