[无聊]谷歌地图看了看外蒙，发现这国家这个基建真的是…渣。就是这个字。

先来图1对比一下，没对比就没有伤害：我们自家人内蒙2024年底的基建水平。公路22万公里，光高速公路就有8000公里。

再来看外蒙这个反骨仔，2020年代大概是个什么水平呢？

依据他们自家的研究统计，2021年公路总里程11万公里（图2，划了个下划线）。虽然只有内蒙的一半，但考虑到外蒙确实没多少人住，看数字似乎也还行？

别急，咱先细致着看。

这些路可以分成几类呢？参考地图图例，地图里黄色粗线是paved road铺装路，灰色粗线是gravel road 碎石路，细线是…dirt road，土路。[流鼻血]

这三类里面，碎石路倒也不多，逐步在改造成铺装路。而所谓铺装路，就是铺了沥青或者混凝土路面那种，还不一定是老中印象里的高等级公路。

如图2所见，外蒙倒确实形成了一个铺装路路网，但这个路网只能满足首都乌兰巴托联通各省省会的需求。

总里程呢？大概加起来可能也就7000-8000公里。（他们自己人可能都不好意思统计这个数了，这份论文直接没给详细数据。）

看里程倒也还可以，追近了内蒙的高速路里程哈。

那就再参考一下图3吧。出了乌兰巴托，绝大多数这种铺装路也就是这种双向两车道的路。

搁在中国…我只知道通最边远县城的路（比如海拔5000米，已经集体易地搬迁的西藏双湖县）可能也就这样。但凡是稍微人口集中一些，经济稍微发达一点的地区，这还不只能算是村村通等级？[无聊]

而这8000公里铺装路以及少量碎石路以外的土路呢？那不好意思，参见图4。

与其说的公路，不如说是车辙印子，相当原生态。

关键是图4这条路也不算小路哦，连接着外蒙戈壁阿尔泰省的省城阿尔泰市（就叫这个）和扎布汗省省城乌里雅苏台（对，就是清朝地图上乌里雅苏台将军的那个驻地）。

[无聊][无聊][无聊][无聊]

至于乌兰巴托市内，最精华的主干道和平大道，大概相当于外蒙的北京长安街了，最最最精华的路段，也就是图5这个样子。

城郊的主干道参考图6，注意远景，这条路是有平面交叉路口的。

就这个城建水平，放到中国的省会城市里面，都算拖后腿的。[无聊][无聊][无聊][无聊]

乌兰巴托周边，我没有找到一条像样的，立体分离的城市快速路。

整个外蒙应该也没有一条老中人认识中的高速公路。

我实在想不明白，就这样子，精外蒙、吹外蒙的人图啥呢？真的图啥呢？？[流鼻血]