【中航油与中石化重组 生产到加注全链条打通】中国航空油料集团有限公司（以下简称“中航油”）与中国石油化工集团有限公司（以下简称“中石化”）重组落地。

2026年1月8日18时，国务院国资委公告，经国务院批准，中石化与中航油实施重组，不过公告未披露重组具体细节。

两家公司重组早在2025年10月就已显现端倪。2025年10月30日，中航油子公司中国航油（新加坡）股份有限公司发布公告，母公司正在与另一家企业进行重组。当时公告没有披露该企业名称，不过事后证实“另一家企业”即为中石化。

中航油与中石化均是世界500强。中石化是全球最大的炼化企业，中国最大的成品油和石化产品供应商。2024年中石化资产总额2.74万亿元，总收入3.14万亿元，利润总额1010.8亿元，位列2025年世界500强第6位；同年，中航油以334.48亿美元（约合2404.6亿元人民币）营收，位列世界500强第481位。

航油目前在中国是专营产品，由中航油独家购销与加注，中航油控制了全国95%及以上机场的储供油设施，是亚洲最大的航油服务商。

中航油官网显示，中航油原隶属于中国人民解放军空军，1980年随着民航从空军建制分立出来；1990年组建中国航油总公司，2002年划归国资委管理；2004年中航油与上游产品供应方中石化、中石油合资组建成立航油板块的经营主体公司中国航空油料有限责任公司，三家分别占股51%、29%和20%。

中国当前是全球第二大民用航空以及航油消费市场。2024年，中国民航航油消费量同比增长13%至3928万吨，仅次于美国6887万吨的消费量，在当年中国3.9亿吨的成品油消费量中占比一成左右。中航油官网显示，中航油为国内258个运输机场和454个通用机场提供航空燃料配送、储存和加注服务，也为全球585家航空客户提供服务。

国资委近年来大力推动国资央企专业化整合，优化国有经济布局，建设世界一流企业。2025年国资委印发《关于推进中央企业专业化整合的指导意见》明确提出，要推动能源领域"链长企业"通过兼并重组提升关键环节掌控力。国资委主任张玉卓在2025年12月刊发署名文章《充分激发各类经营主体活力》中称，要加强战略性、专业化重组，围绕强化功能使命、提升规模效益，加大力度合并“同类项”；同时，要围绕增强中国产业链韧性和竞争力，加强产业链上下游纵向资源整合和合作。

《中国石化》杂志与中国石油天然气股份有限公司规划总院联合在2025年6月发布的文章显示，2019年到2024年，国内民航航油消费年均增幅为1.5%，并将在未来十余年继续增长。不过，考虑关税政策、SAF（可持续航空燃料）替代等因素，国内航油需求增长空间有限，预计“十五五”和“十六五”年均增幅分别在约5%、4%，2035年到2040年达峰在7500万吨到8000万吨。（中经记者 路炳阳 北京报道）http://t.cn/AXb8t3qW