#零跑D19# 申报图出炉，意味着 6 个月内这款车可以正式上市销售。结合此前的发布会，有很多的朋友想问 D19 更多的问题。帮大家信息汇总。

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1、D19增程使用吉利1.5T发动机BHE15-GFT，怎么样？

发动机来自极光湾科技有限公司，母公司浩思动力是一家由吉利、雷诺、沃尔沃共同成立的全球动力科技公司， 是行业中非常领先的发动机公司；发动机采用极光湾BHE平台的1.5T涡轮增压混动专用发动机，采用米勒循环，可变排量机油泵、电子水泵、高压缩比等核心技术，极大提高发动机的热效率。

2、D19增程发动机最大功率95kW，对用车体验是不是有影响？

增程车是电机驱动车辆行驶，高速需要功率高，低速需要功率低，发动机输出功率只要满足电驱的驱动功率，对行驶就没有影响； D19增程发动机最大功率95kW，是综合考虑了驱动性能，NVH, 能耗表现的综合设计，能很好的保障用户的用车体验。

3、D19增程6座2740kg，7座2770kg，是不是有点重?　D19纯电6座2730kg，7座2760kg，是不是有点重?

D19 增程采用80.3度磷酸铁锂电芯，纯电采用115度超混电芯，电池容量是目前“9系”旗舰中最大的，自然要重一点。目前同级别9系大部分最高电量也就50度左右，去掉电池重量其实零跑还更轻，说明零跑的轻量化做的更好。

大电池带来了同级最长纯电续航能力，增程版500KM纯电续航，平时上下班通勤一周只需要充一次电；纯电版比增程版还轻10公斤，主要原因是纯电没有发动机，且采用超混电芯，能量密度更高，虽然有115度电，用最新的技术创新做到了轻量化；

4、D19增程版，工信部公告上“纯电动续航里程”是370KM，而零跑宣传的是500KM， 为什么不一致？

370km是WLTC工况纯电续航，500km是CLTC工况的纯电续航。

5、D19在亏电状态下油耗6.7L，为什么比同品类友商还要好些？

零跑D19采用1.5T混动专用发动机，发动机的热效率更高。D19超级集成热管理模块，高度集成不仅优化了空间，也简化了系统，降低了能耗。D19增程首创增程CTC电池底盘一体化技术，另外全车多处零部件采用轻量化技术，助力整车能效提升。　

D19整体造型流畅，车窗采用零阶差设计，整车的风阻比较低，也有利于整车能耗优化。D19增程采用800V高压平台，电驱效率更高。以上，D19综合采用了多种技术创新方案，降低整车能耗，使得整体油耗表现更佳。

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首先，零跑 D19 这款车我是实实在在体验过的，从产品体验以及整体技术架构上，我觉得在这个品类中属于相当优秀的存在。增程架构是目前能买到顶的，纯电平台其实还有很多技术亮点等待公布，也是顶的。整车的设计和标定，都是经验丰富的团队完成。品控上，我觉得是有史以来“精致”的零跑。生产制造上，D19 和 D99 都是最高标准。

所以，这车其实就看定价，如果定价适合，我觉得会爆款的。