各行业龙头企业的海外产能占比及海外布局

格力、海尔、美的、TCL等：海外产能都是2-5成左右了。（格力最少，海外营收占比只有17%左右，产能占比也更小一些）

三一重工在德国、美国、印度、印尼等都有生产基地。中联重科在海外建设了13个研发制造基地。

光伏：中国企业在印尼投产的组件产能约为25GW。东南亚投产产能超过50GW。隆基绿能、晶科能源等在越南、马来西亚等地建设生产基地。隆基、晶科、阿特斯等头部企业在美国本地建厂。捷泰拥有土耳其生产基地。

附图为转发，中国各光伏企业在全球的布局，见附图一

锂电池：宁德时代在德国图林根、匈牙利德布勒森建立大型电池工厂。亿纬锂能匈牙利项目于2024年6月启动，总投资额约100亿元人民币，占地面积达45万平方米，选址紧邻宝马工厂。2025年中创新航葡萄牙零碳AI超级工厂、宁德时代与Stellantis集团合资的西班牙工厂也相继开工。在斯洛伐克的苏拉尼，国轩高科的电池超级工厂项目已立起钢架；而在遥远的泰国，欣旺达的工厂二期正在加紧规划，泰国子公司规划了总计超过17.4GWh的电池产能。

电解液龙头天赐材料位于美国得克萨斯州贝敦的工厂，也在2025年12月初破土动工。这是其在北美的首座工厂，规划年产20万吨电解液。

电动车：比亚迪匈牙利工厂2026年投产，年产能30万辆。‌比亚迪于2022年9月与泰国签署建厂协议，2024年7月在罗勇府的年产能15万辆整车工厂竣工投产，首期车型包括海豚、ATTO 3等，并计划将零部件本地化采购率提升至40%；同期，广汽埃安也在泰国罗勇投资建设年产能5万辆的基地。长安也选定泰国为海外电动车生产基地。在巴西，比亚迪于2023年7月投资建设的巴伊亚州综合体于2025年7月首车下线，年产能15万辆，目标覆盖阿根廷等南方共同市场国家。长城汽车通过收购巴西伊拉塞马波利斯工厂，计划2025年7月投产，年产能5万辆。‌蔚来汽车在匈牙利比奥托尔巴吉建设的全球首个海外工厂集制造、服务和研发中心于一体。奇瑞主导，投资4亿欧元重启巴塞罗那旧厂生产电动汽车。‌

我们不能妄自菲薄，也不能夜郎自大，要看到动态变化，要有危机感。日本产能不断出海之后，中、韩不断超越，对它国内的产业形成极大的竞争压力。