#海峡·铁路资讯# 2026年1月11日起，D60次列车由CR200J-C系列动力集中型动车组列车担当。于此同时，D59次列车 将于2026年1月12日起变更为CR200J-C系列动力集中型动车组列车担当。

2025年底，福州车辆段新配属5组动力集中型动车组列车。这批列车编组19节，“AD钙”风格涂装，是首批次19节编组动集，也是目前长度最长的动集。列车首尾为2节动力车，1-6号、13-16号车厢为二等卧车，7、8号车厢为二等座车，9号车厢为餐车二等座合造车；10-12号车厢为一等卧车；最为特殊的是17号车厢，为二等卧行包合造车，目前仅供乘务人员使用。

D60/D59次列车的开行历史最早可追溯至2007年“六提”时开行的Z60/Z59次列车，作为福建经典进京列车，其动集转型之路可谓是一波三折，2020年初D760/D759开行，不到一个月就“见证历史”，此后Z60/Z59又曾短暂开行数趟，但因开行不规律导致多数旅客并不知情，2022年四季度运行图D760/D759次列车再次出现，列车经昌福线出入八闽并在当年12月中旬正式开行，最终列车在2023年一季度运行图调整车次为D60/D59开行至今。本次列车换型，因二等卧数量大幅增加，运力得到进一步提升。