【雷军王传福不提宁德，车企集体换电池，产业链悄悄变天】
雷军、王传福、朱华荣同台跨年，一口一个“自研电池”“产线落地”“供应链安全”，就是谁也不提宁德时代，这画风已经说明一切：这不是跨年，这是在台上公开给“宁王”上课。电池这门命门生意，话语权正在悄悄从电池厂，挪回整车厂手里，产业链重心在变天。

电动车圈以前有个潜规则，想做“国民神车”，先得拜见“宁王”。排队抢产能，听报价不还价，新车能不能按时上市，宁德时代一句话，主机厂加班熬夜改排产，那是真跪着过日子。

现在节奏完全不一样了。一来，成本真是压不住了。二来，供应链安全已经成了老板们心里的新KPI。三来，技术不再像以前那样“神秘”。

电池从“你听不懂的黑科技”，变成“你可以算账的高端零件”。只要不神秘了，主机厂的胆子就大了：宁德时代不再是“必须选”，只是“一个重要选项”。

这波车企的反击，说白了就是三招。第一招，自己造电池，从跪着买变成自己掌勺。路线有两种：一种是比亚迪这种全链条自握，把电池当护城河。另一种是小米、长安、极氪这种往中间路子走。

自研的两大好处：一是账算得清，内部成本摊完，往往比外采便宜一两成，同价位能给你更高续航、更大电池，或者干脆给你便宜几万块。

被人围攻久了，宁德时代肯定也不是站着挨打。它现在主要也是三路出招。一是继续冲技术天花板。二是“工厂跟车走”，捆主机厂更紧。三是调整玩法，从卖电池变成卖“电池服务”。

在宁德时代不再一家独大的新局面里，你挑电动车，更看重“宁王加持的技术排面”，还是更愿意选一台自研电池、成本透明、用车省心的家用“买菜神车”？（车圈邦）http://t.cn/AXbgxRF4