#车商揭秘攻击小米二手车乱象#

最近刷到不少“唱衰小米二手车”的视频，说实话，味道有点太冲了：闹来闹去都是同一波人。下跪、做法、哭穷、哭惨……各种戏码轮番上阵，本质只有一件事：制造价格争议，给自己引流、顺便低价收车赚钱。

二手车商要赚钱，靠的就是低买高卖，不唱衰保值率，怎么把车压到低价进货？现在很多人买小米，个性化选装多、配置丰富，反而车商屯的车满足不了真实需求，他们自然要“跳脚”。

特别好玩的是，这些人无视任何价格流通规律，视同定位同级二手车保值率于不顾，只盯着小米大炒热度炒流量，就为了拿小米当抖加使、为了给小米扣“保值率不行”的帽子。但如果你去看二手平台成交价，24 款 SU7 二手均价还有 20.7 万，而 25 款 Model 3 二手均价才 20.1 万，小米和特斯拉都已经是断档领先的存在。流通协会的数据也给了结论：SU7 保值率高达 88.91%。对一款上市两年的车来说，这个表现已经很难挑刺了，市场流通性也是来一台走一台。

现在很多唱衰的，其实就是之前当黄牛加价卖，交付放量后价格回归正常，他们要补亏空，只能靠“拉低进货价”来回血。

制造价格焦虑、带节奏博流量，说白了都是套路。小米 SU7/YU7 保不保值、产品力好不好，市场早就给出答案了，只是有些人不太愿意面对。