这里要有一个前提条件：

这个量产组别是可以加防滚架的。

也就是说，谁来参加都是变成类似管阵车架一样的结构。大梁车的结构优势是不存在的，纯纯结构冗余。

而且完赛就行，不用考虑车子残值。

但是普通人玩越野玩穿越，你有后勤团队吗？你车身空间能直接为了防滚架浪费吗？你一堆东西不用拖车杠拖吗？

场景不一样，大梁的作用就不一样。

在这种赛事上，冗余是负担，在民用场景，冗余就是保险。

#大v聊车#