来聊一聊“英国赛车绿”的故事，其实，英国赛车绿有多种不同的色号。

一百多年前，世界上最大的汽车比赛叫做戈登·班尼特杯，举办首年便吸引了来自法国、美国、德国和比利时的参赛者。

由于选手众多，如何分清这些形态各异的赛车成了让主办方头疼的事儿，经过一番讨论，英国人艾略特·直波罗斯基伯爵（Eliot Zborowski）建议主办方为每个国家分配固定的参赛代表色，于是按照国旗颜色，法国被分配到了蓝色，美国为红色，德国为白色，比利时为黄色。

英国车队是在比赛举办的第三年才加入的，那时候“米字旗”上的三大颜色已被分配完毕，由于绿色在英国是典型的机械配色，十九世纪的英国火车以及重型机械大多都是绿色，加上当年赢下比赛的英国纳皮尔赛车也是绿色的，这个颜色就成为了英国赛车的传统颜色。

1903年，戈登·班尼特杯在爱尔兰举办，出于对主办地的尊敬，纳皮尔车队将赛车颜色换为了爱尔兰绿，在接下来数十年的发展中，不同色值的绿色被广泛采用于英国赛车，最终形成了著名的“英国赛车绿”。实际上，早期以纳皮尔赛车为主的英国赛车绿是较浅的橄榄色，苔藓色，而后来以Connaught F1车队为主的色调开始加深。

进入2000年后，随着英国品牌对赛场的回归，“英国赛车绿”又有了不同的解读。捷豹车队是首个将英国赛车绿用于现代F1中的，他们的贝克啤酒涂装深入人心。

随后，宾利重返勒芒，使用了一个颜色较深的绿色涂装，这与历史上宾利4 1/2赛车的颜色保持了一致。

2006年，阿斯顿马丁带着DBR9重返勒芒，使用了颜色较浅且较亮的赛车绿，这种颜色与AMR F1赛车一致。

2011年，马来西亚路特斯车队重新用回了较深的赛车绿。

回归后的阿斯顿马丁F1车队也使用了英国赛车绿。