2025年越野车总销量排行榜 ​​​​#越野# #荒路计划#
1:坦克300各种动力加起来保住了最后的冠军，长城牙膏都挤爆炸了，之前限量的hi4t版本也不限量，柴油版轮番上阵，最后达成7.6万的销量

2:北京越野BJ40家族，闷声发大财的典范，汽油版本柴油版本都是搭配ZF 8AT变速箱，开着顺滑聪明，不管是汽油柴油都是自研了，柴油版本我尤其喜欢，毕竟2.0T柴油不管是油耗还是排量税还是针对26年的增换购补贴来说都更合适。40的造型换代非常成功，老40依然保持着销售状态，保持着蛮荒野性，内饰做了现代化更新，新40非常年轻都市，时间越久，越知道新40多设计多出彩，同时新能源版本的定价非常好，所以40家族，6.6万总销量达成，已经坐二望一，300明年大概率是守不住。不仅有40还有豹5

3:豹5这一年没啥动作就是升级了智能化，更新了一个更城市的外表，稳住了价格，最后销量做到5.5万的销量，新能源越野第一品牌算是拿稳了。

4:坦克400 坦克500 新能源成了绝对的销量担当，400每卖掉10台新能源版本才能卖掉一台燃油版本，500这个比例更甚，达到了约23：1，越野车到底要不要新能源化，我相信自己家粉丝投票就能看出比例了。

5:我喜欢的6座硬派越野，普拉多和豹8拿到的成绩差不多，都是2万台，两个车都是穿越型的越野车，都是我喜欢的下一台越野车。两个车型都该把4座开发的更豪华点，做成功点，因为很多车企的产品规划人员，尸位素餐，是看见了才相信，才能写可行性报告分析。

6:212 T01 产品定义太狭隘了，还是要做穿越型才能走量，大切才是jeep的主力穿越车，牧马人本身就是一个小众车型，限制了发挥，然后就是舆论上跟北京越野那种暧昧不明的贴靠，个人觉得还是建议不要那么多了。品牌是不是考虑换个名字得了，山东越野咋样？

7:哈弗H9这个成绩只能算失败了，原因嘛，蛮简单的，相对于20款的H9来说，看不见的地方底盘悬架车身是进步了，看的见的造型内饰拉垮不是一点点。

8:哈弗H5 曾经包工头最爱的车，新H5造型实在抱歉，比我撼路者的皮卡感还要浓郁，撼路者认真看是皮卡平台，H5简直一眼皮卡加盖，然后就是大环境下没那么多工程了，包工头都被迫开着老板给他们顶账的老普拉多

9:福特烈马给牧马人亲身示范了一下，玩具型越野车不适合国产，所以江铃福特后不后悔呢？，新撼路者不国产，而去挑了烈马，当时据说不国产撼路者是因为，觉得老撼路者没啃下普拉多，新撼路者估计也不行，换个思路，整个大活，把之前没国产的国产掉。不过也是因为我提前知道，撼路者不国产，所以我23年就去二手车市场买了个老撼路者。

10: 猛士817，非常好，就是差一个6座版本，不然市场不够大，你完全可以做商务豪华4座车型（应急6座），然后打打m8 l8这类牛马商务车，我看着这些牛马车我就头疼，我实在不想开m8 l8 因为看着太牛马太奶爸太力工梭哈了。#大v聊车#