从 26 年开始，小鹏的车开始全面切到自研的图灵芯片了，不过除了之前 3 图灵的 Ultra 版本以外，小鹏又出了单图灵的 Max 版本和双图灵的 Ultra SE 版本，所以现在是：

Max 版本：750 TOPS 单图灵

Ultra SE 版本：1,500 TOPS 双图灵（全部用在辅助驾驶）

Ultra 版本：2,250 TOPS 三图灵（两颗用在辅助驾驶，一颗用在座舱）

从 Ultra SE 版本开始支持第二代 VLA，理论上 Ultra SE 和 Ultra 在辅助驾驶层面的体验应该是一样的，第三颗图灵用在座舱。

本次发布的 4 款车型，26 款 G6、26 款 G9、增程 G7、增程 P7+ 现在全系都是单图灵的 Max 版本，相当于替换掉了之前双 Orin-X 的版本，价格也是和老款的价格对齐的。

所有车型想要 Ultra SE 或者 Ultra 版本都得选装，前者 1.2 万，后者 2 万。

最后 Mark 一下小鹏第二代 VLA 的推送时间。

3 月首批推送 P7、G7、X9 的 Ultra 版车型，3 月后分批推送 Ultra SE 车型。

至于单图灵和双 Orin-X 小鹏也会努力实现二代 VLA 的落地，目前给的时间是 26 年内。

等三个版本车型都量产推送，可以搞个小鹏品牌内部的辅助驾驶对比了[流鼻血]

俺现在真的很好奇二代 VLA 体验如何，能不能对得起「涌现」这个词，最近拿 P7 Ultra 试了最新的版本，说实话还没感受到 1,500 T 算力的价值。