东风日产，说是合资 25 年逆袭之王，并不过分。

N7 打响声量之后，N6 顺势“照葫芦画瓢”，拿下合资插混第一，精准踩中家用与鸿蒙座舱的交汇点，月销重新站回 7500 台。节奏终于对了。

新能源时代，我们为什么还需要合资？

一方面，市场里依然存在大量沉默的大多数。他们是典型的燃油车存量用户，对新势力的信任成本很高。合资品牌，让这部分人完成决策成本更低的过渡。

另一方面，中国市场内卷出来的技术，迟早要走向海外。与其硬啃陌生市场，不如借合资体系现成的渠道、认证与品牌信用，把产品带出去。

合资不是旧时代的遗产，关键也不在合不合资，而在于你有没有真正理解这个时代什么在变。

#N6斩获合资插混销量第一#
#天籁斩获鸿蒙座舱轿车销量第一#