#华境S将在国家领航级智能工厂生产# 刚看完央视《对话·创新中国行》，节目邀请了上汽通用五菱总经理吕俊成、华为技术有限公司副总裁兼制造与大企业军团CEO刘超和北京航空航天大学国际前沿交叉科学研究院院长陶飞三位重磅级嘉宾谈话。真的有被震撼到—原来我们中国汽车制造已经悄悄迈入“第三次工业变革”了，而且这次领跑的不是德国日本，是咱们自己的上汽通用五菱！

以前总觉得“智能制造”是个遥远概念，但这次现在的“智能岛制造体系（I²MS）”，是真的把百年流水线模式彻底颠覆了，实现了“创新领跑”。这不仅仅是换个机器那么简单，而是从“车随线动”到“车找工位”的根本逻辑变革，让大规模生产和个性化定制不再矛盾。

更厉害的是，这套系统被定义为继福特流水线、丰田精益生产之后的“第三次汽车制造变革”。#中国智造引领全球第三次汽⻋制造变革#意味着在制造范式这个最基础的层面，我们开始为世界提供一套可复制、可落地的“中国方案”了。它用六大创新和四层架构，实实在在地解决了高品质、低成本、高效率兼得的行业难题，而且能耗还降了25%。这不只是一个工厂的升级，而是给全球制造业打了个样，展示了未来工厂的柔性、智能和绿色该是什么样。

说实话，最打动我的不是技术参数，而是这套方案最终的普惠性。正因为制造效率极大提升、成本显著下降，才能让华境S全系标配乾崑智驾HUAWEI ADS 4 Pro和鸿蒙座舱HarmonySpace 5，把30万级别的配置打到亲民价位，既要高效率又要个性化，原来真的可以兼得。通过"工艺可解耦+产线可重构"，他们让单台成本降31%，却能实现零错装。这种可复制的"中国方案"正在输出到海外，就像高铁一样，我们开始向世界输出工业标准了。