最近路上东风日产的新车越来越多了，销量的提升最直观的体现就是路上的能见度。2025 年终端销量 60 万 + 累计 1700 万，N6 以 6822 台斩获合资插混销冠，天籁登顶华为系鸿蒙座舱轿车第一，轩逸拿下燃油车六连冠，那个熟悉的日产又回来了。
谁能想到，在合资品牌深陷 “油电转型、本土化不足” 困境时，东风日产靠 GLOCAL 模式破局了！以日产对于技术的积淀为底，把研发主导权交给中国团队，深度绑定华为鸿蒙座舱等本土生态，让这个对于技术十分执着的品牌“更聪明、更智能”了 ，可以说是既守住合资品质标杆，又解锁本土化创新的敏捷性，从被动跟跑，变成主动破局，称得上是合资新能源的教科书级别转型了。
且东风日产的发力，不仅关乎自身。更预示着合资品牌的一条新路径：通过“中国主导”的深度本土化，重新进入市场主赛道。这或许才是新能源时代真正的“合资拐点”。
#合资新能源的拐点出现了##东风日产达成1700万销量#