MotoGP Wsbk车手摔车后 不再允许在缓冲区内重启摩托车

​FIM 发布新规以确保缓冲区安全。车手仍可重启赛车，但必须将摩托车推至护栏外。赛事干事仍有权出于安全原因叫停比赛。
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​还记得 2024 年Bagnaia与Marc Marquez在波尔蒂芒的那次碰撞吗？
当时Pecco选择了离开，而马克则原地重启了赛车重返比赛。从今天起，如果摩托车熄火，这种行为将不再允许。
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FIM决定，自 2026 年起，MotoGP 和 WorldSBK 的车手在摔车后，不得再在赛道边缘或缓冲区内重启摩托车。 这项措施旨在提高安全性，避免在比赛进行期间，缓冲区内出现车手和工作人员长期滞留的情况。

​新规执行细节
​重启地点： 在发生事故或技术故障后，熄火的赛车必须由赛事干事移送至第一道防护线（护栏）后方的服务通道。只有在服务通道或安全受保护的区域，车手才被允许重启赛车并重新进入赛道。

​组别差异：

​MotoGP： 摔车后可以继续比赛，但前提是在护栏后方完成重启。

​WorldSBK： 在练习赛和超级排位赛（Superpole）中，车手依然可以从赛道返回维修区；而在正赛中，如果车辆未熄火，车手可以不停车直接继续比赛。

​未熄火情况： 如果赛车在摔车后依然处于运转状态，车手可以重新加入比赛。但如果干事发现车辆存在危险损伤（如漏油、漏液等），有权制止车手。

​维修限制： 只有车手本人可以对赛车进行维修或调整，且必须在护栏后方进行，赛道工作人员仅在特定区域提供重启协助。

​该决定由大奖赛委员会（Grand Prix Commission）和 SBK 委员会共同做出，并已正式通知所有相关方。

​“在摔车或发生技术故障后，任何停在赛道或缓冲区内的非运行状态赛车，必须由赛道工作人员立即移送至第一道防护线后方。赛车严禁在赛道或缓冲区内重启。
必须将赛车移至服务通道（在没有服务通道的情况下移至安全的受保护地点），在该处方可提供重启协助。”
​FIM 承认：“这项规则在初期可能会带来一些困难”，但强调其核心原因是“最大限度地减少赛道工作人员暴露在危险中的机会”。该规范将适用于 FIM 旗下的所有赛道速度锦标赛，包括EWC。

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