之前说过日产的新能源打法，N7上市8个月拿了合资新能源轿车的年度销冠，N6上市一个月卖了6822台，在合资插混里也是第一。12月市场受补贴影响观望情绪严重，N6的首销月交付速度也没拉满，也侧面看出潜力了。

销量是模式改革的结果，产品由中国团队主导研发才是主因。搞清楚这一点，就知道日产是怎么破局的。

方向对，产品思路就宽了，推出天籁鸿蒙座舱版也是同理，给油车对齐新势力的智能化。对用户来说日产的新模式和鸿蒙车机都有信任基础，所以发布当月天籁销量环比翻倍。效果都打出来了，今年继续加快进度就行了。

#合资新能源的拐点出现了##东风日产达成1700万销量#