滬九、滬廣直通車不再見，晚安。

（1997.5.19-2026.1.13）

Z99/100前身歷經數次車次更迭——從最初的99/100次，到K99/100次、T99/100，最終定格為Z99/100次。在中國內地運行縱貫滬昆鐵路、京廣鐵路及廣深鐵路，全程1991公里。2020年受疫情影響，廣州東至香港红磡段停運。

從最初衡陽、株洲、鷹潭、金華、杭州站站停，到現今將近1500公里的行程里，中途只停靠金華一站。運行期間因為其示範列車稱號、優先讓行權益及特色餐食被公認為陸上王牌列車。

車上信號不佳，二等列車的過道位置有且只有兩個充電插口，落後於現今時代的列車卻能讓人願意放下手機，好好睡一覺，睡不著的時候可以坐在過道座位上慢慢欣賞窗外的村莊、農地、工業區的風景，或者可以選擇到10号餐车点上一份红烧鲈鱼满足旅人長途跋涉帶來的飢餓感。那些感受，是飛機高鐵無法媲美的。

現今高鐵飛機盛行的時代，還有不少選擇K、T、Z這類列車的旅客。事實上少數人往往是想把出行節奏放慢，前一晚進站檢票上車，睡上一覺，次日清晨便能抵達目的地。選擇這趟車的旅客更多的是兩地探親的滬港/滬廣居民、前往金華的經商者、到廣州打拼到民工，還有前往上海的旅人。更受一些想願意花費時間成本換取更低票價低服務質量但只需點到點到達有一個位置空間修整的旅客歡迎。

2026年1月13日，Z99/100為配合全國鐵路新運行版圖正式結束運營，滬港、滬廣再無直通車，未來將升級為D字頭動車組。那些在車廂里晃蕩的時光，終究成為再也回不去的舊夢。

此外，疫情期間停運的廣九直通車（含ktt），也同樣讓人懷念。

一個時代即將終結……