#F1[超话]#在去年制作的最差车手名单中，唯一没把生涯经历介绍的就是周冠宇，当然，知道的都讲腻了。
不过很多人习惯性忽略的一件事，周冠宇在进入F1之前已经跟随雷诺进行大量旧车测试，频率之高，绝大部分车手都会羡慕，3年下来5000公里里程积累都很正常。
而这些旧车测试，就是周冠宇负责支付的（后面又有考德威尔和库什·麦尼继承他的付费青训位置），准确来说他那极其纯粹不带赞助，付费方式堪比斯托尔的预算，不仅帮助自己能经常体验旧车（2020年为数不多能进行旧车测试的车手之一），顺便搞个FP1体验卡，还能间接培养皮亚斯特里和伦加德，为真正的Alpine双子星成长做出卓越贡献。
当然，也只有Alpine这种视付费如珍宝，视天赋为路边的青训项目才能供他这么做，在法拉利车手学院就别指望享受付费车手必须供着养的状态，FDA招的人再差，也不会因为你更有钱就视你如天才，最起码都得有天赋和能力才行。
归根结底，如果周冠宇真有阿尔本或奥康级别的天赋，即使他是中国车手，也不会被人说是付费车手，而是视为未来可期的新生代车手，有没有能力根本不需要看68场才知道，2-3场，最多3-5场就知道了，一场吃饺子并不影响其他比赛跑下来对他的评价和判断。
天赋可以说连科拉平托和萨金特都不如，极其中庸，纯粹就靠着付费加“经验”堆积起来的所谓的“优秀”，靠着索伯前几年昏厥至极的年轻车手管理才能留3年，靠着博塔斯才勉强让自己像是一个合格的F1车手。
多提一句，也是必须提的一句，周冠宇在FDA期间，并没有一位名叫米克·舒马赫的同期学员，两人只是普通的Prema队友关系，传说中的2018赛季欧洲F3，FDA拿走更多资源的车手叫施瓦茨曼，而他确实能拿出更好的成绩，但他进不了F1，周冠宇进了。