#车叙[超话]#车叙2025年度设计，欢迎大家在评论区里投票。
老实说，2025年并不是汽车设计大年，大多品牌的发挥都飘忽不定，很少有看到惊艳的作品。此外，2025-2026年我们也见证了许多设计大牛的下课或调岗，比方说像奔驰的戈登·瓦格纳这样马上要走的，像沃尔沃的托马斯·因格拉斯这样回来了的，还有像捷豹路虎杰瑞·麦高文这样刚走了又回来了的，甚至还有像Stellantis的吉尔·维达尔这样回来了走了又回来了的。
今年要选一个让大家都信服的设计产品恐怕是有点难度，但我还是选出了5款，以下是提名。
第一款，克尔维特Next-Gen Concept概念车；
这个是通用在2025年对下一代克尔维特前瞻性探索，不是量产设计，由通用在英国的高级设计工作室打造，领衔者是朱利安·汤普森，他是这个设计室的负责人，也是前莲花和捷豹路虎的设计总监。代表作有Elise S1、路虎极光的LRX概念车等等。
克尔维特Next-Gen Concept和我们前几年看到的极星Synergy是一个类型的作品，车身极低矮、姿态超宽，概念设计是电驱的所以空气动力造型很自由，拥有显著的底部通道，鸥翼门，中央脊柱与分裂式前后风挡，致敬了1963年的分窗Sting Ray，整体看起来很酷，甚至有些Vision GT的感觉。
第二款，捷尼赛思G90 Wingback概念车；
捷尼赛思在2025年发布了一系列很出色的作品，其中我最心动的是这款，G90本身就是一款看起来很独特的豪华车，给G90加上个大长尾的旅行车身，着实很酷。
车名中的“Wingback”是“翼背式”的比例概念，强调后部的完整性与包覆感，整车姿态低趴修长，通过更干净的体量关系、延展的车顶线条和大角度倾斜的尾部，塑造出一种介于传统了旅行车与大型GT之间的全新比例；创造一种前所未有的东西是创新，把曾经有的东西以现代化的方式重塑出来，也是一种创新。看到G90 Wingback的诞生，感觉我的CLS63 Shootingbrake总算后继有人了。
第三款，梅赛德斯-奔驰Vision Iconic概念车；
奔驰这几年的设计功力飘忽不定，甚至可以说令人崩溃的设计要比令人惊艳的设计更多，已经很久看不到奔驰的方向感了。
但Vision Iconic不同，它本质上是一台“去技术化”的奔驰概念车，核心任务是抛开一切机械差异，直面奔驰的旗舰象征。所以你会发现，这台车几乎刻意回避了所有我们熟悉的电车符号，主动去往历史深处寻找答案，而奔驰又是最适合做这种事的品牌。
这款概念车致敬的对象，是奔驰早期的豪华传统，是在EQS失败之后试图通过历史重新塑造权威。从770开始，奔驰长车头、磅礴的气势就是旗舰车型的代表之一，像一件移动的权力象征，Vision Iconic就是在刻意复刻这种视觉重心向前的古典豪华感。
同时，我很喜欢这车的尾部，圆润的就像一颗天然的鹅卵石，和300SL异曲同工。加上车头可以亮化的大型中网，奔驰拿这款近乎古典的概念车揭示接下来新车的设计语言。当然，一台长成Vision Iconic这样的概念车，能不能帮奔驰卖更多的电动GLC我还真不好说。
第四款，GMA S1 LM；
把这台车放到提名里我是有些纠结的，因为它不能算是全新设计，而是在F1 GTR的基础上进行的现代化更新。
在设计这一块，造新如旧其实是不被推崇的，但我不得不承认，在今年见到的所有车里面，S1LM给我眼前一亮的感觉是最足的。为什么呢？其实还是那两个字，坚持。
2025年年初时我有幸和戈登·穆雷老爷子聊过几句，他一直在强调在80、90年代造车所遇到的工程和材料学的限制，在2025年已经基本解决了，发动机转速更高且更可靠，给了更多性能向的发挥空间；材料的强度更高且更轻，又大幅增加了给车身的造型的自由度。是的，这车就是2025年的F1 GTR，或许还是全方位更出色的F1 GTR，拍卖出1500万英镑有什么问题吗？
当我们看到新Countach和849 Testarossa时，总有人会说，这车要是长得再像老车一点就好了！S1 LM真的就像老车，光凭这一点，我愿意给它一个提名。
第五款，奥迪Concept C概念车；
这车在刚发布平面图时，网上是一边倒的玩梗啊，我也是参与其中，且不说它这个奥地利落榜美术生既视感很强的前脸，就这扑面而来的千禧年TT的金属风，爷青回啊这是，葫芦里卖的什么药？
但静下一想，或许这正是奥迪应该做的。在隔壁两家一家来势汹汹，概念设计直接量产，另一家匆匆忙忙各种设计变着花样上的2025年，奥迪或许要做的就是拨乱返正，回归本源，返璞归真。Concept C有没有奥迪味儿？有啊，太有了，有的反而让人感觉它有点“太奥迪了”。
在看到真车后，我更坚定了“看车不能只看图”的态度，这是个质感很高的玩意儿，它一出来，仿佛记忆中的奥迪一点弯路都没有走，在初代Q7、TT和R8之后，直接就给干到Concept C了。有人说，Concept C的出现，让奥迪直接倒退了20年——
奥迪：还有这等好事儿？
