MotoGP｜VR46 车队负责人 Pablo Nieto 表示，当从发车位靠后的位置起步时，Franco Morbidelli 的激进风格有时是不可避免的。

VR46谈“狂野弗兰基”的激烈碰撞：“有时必须冒险”VR46车队领队帕布罗·涅托（Pablo Nieto）表示，当从后排发车时，Franco Morbidelli的激进MotoGP风格有时在所难免。

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Franco Morbidelli：“大家都知道我是个凶悍的车手，只要有机会就会进攻，偶尔会犯错，但绝非蓄意为之。”

年初接连发生的事故——尤其是加泰罗尼亚站与豪尔赫·马丁（Jorge Martin）碰撞后遭处罚——促使以西蒙·克拉法为首的FIM赛事裁判组发出“最终”警告。

“今年我多次被传唤到西蒙办公室，他多次与我沟通，让我理解超车动作应如何向对手传达，以及在MotoGP赛事中超车应遵循的规范。”

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Pablo Nieto：“赛场意外难免，比如波尔蒂芒站未判罚的事件，但我们已与赛事总监沟通。有时我能理解弗兰基。试想如果排位赛表现不佳，从后排发车却速度稍快时会怎样？”

“有时你必须在前几圈冒险。我明白在这种情况下，事故可能发生，你可能犯更多错误。所以这很困难。”

Pablo Nieto强调，提升排位赛表现是降低比赛初期风险的关键。

“我们必须着力提升排位赛表现，争取更靠前的发车位置。这样就能规避在后方激战时可能遭遇的所有问题。”

莫比德利的排位赛成绩在第3至第17位之间波动，平均位列第七。

Pablo Nieto表示他认可当前排位赛规则——周五下午排名前十的车手直接晋级第二阶段排位赛，第一阶段排位赛前两名同样晋级——但他承认整个周末的赛况在周五就已定调。

“我喜欢现行排位赛规则，周五就能进行'排位赛'环节，这设计非常合理。可以说周末赛事的50%胜负取决于周五。因为若能晋级Q2，就意味着你可能争取到好名次。”

“但若止步Q2...一旦出现失误或遭遇黄旗等状况，你就出局了。一旦无缘Q2，正赛就很难取得好成绩。所以周五其实已是至关重要的一天。”

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然而这个充满波折的赛季因瓦伦西亚站发车区意外提前终结——Franco Morbidelli在起跑时擦碰阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaro）的赛车导致手部受伤，也因此缺席了季后测试。

VR46车队将于周三揭晓2026赛季战队配色方案。

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