理想i6后驱单电机版，23.98万的定价性价比拉满，整体产品力接近定位更高的i8，同价位竞争力十足。

内饰做工质感与i8水准一致，新车无异味，标配第一梯队VLA司机大模型智驾与5C超充体系，还配备前备箱、下沉式尾箱与拖车钩，实用性拉满。动力标定顺滑细腻，刹车线性可控，转向精准阻尼合理；底盘厚重有隔绝感，舒适模式舒适性接近i8，运动模式侧倾抑制与车头响应出色，NVH与座椅舒适度均属同级第一梯队。

细节上相比i8略有缩水，减配扶手氛围灯与小桌板，前排座椅调节质感稍差；舒适模式底盘悬浮感与小震动过滤略逊，后悬过坑有余震。后驱版本动力储备一般，转向偏轻，刹车脚感偏软行程偏长，前备箱关闭需用较大力度。

整体二十多万价位拥有三十万级产品力，是同价位极具竞争力的家用纯电之选。