#水运安徽# 【我省2025年港口运营业绩交出满意答卷 多项指标实现跨越式增长】2025年，我省港口吞吐量再攀新高，全年完成港口吞吐量7.34亿吨、集装箱吞吐量313.5万标箱、滚装汽车运输46.37万辆，同比分别增长5.7%、10.6%和17.8%。港口吞吐量首次突破7亿吨，集装箱吞吐量跨越300万标箱大关，滚装汽车运输突破40万标辆，三项核心指标均创历史新高，为“水运安徽”建设提供有力支撑。
　　《安徽省港口布局规划（2023-2035年）》获省政府批复，全省锚定“5+8+3”一体化港口群建设目标，加速“两枢纽一中心”建设，推动芜湖港等龙头港口引领发展。安庆港皖河新港一期码头、芜湖港裕溪口港区信义光伏公用码头、池州港乌沙港区公用码头、铜陵港长山港区笠帽山作业区公用液体散货码头等一批深水泊位建成投产，沿江港口现代化转型加快推进。蚌埠五河城南码头、阜阳港颍上港区南照作业区综合码头等一批千吨级以上码头建成投产，淮河流域码头规模化、集约化、专业化水平持续提升。江淮运河持续释放效能，与长江、淮河构成“一纵两横”黄金水道，串联沿淮、江淮和沿江各主要港口。全年江淮运河过闸船舶数量总计6.89万艘次，通过量总计1.43亿吨，同比分别上升13.7%、6.9%。
　　持续深化长三角港航协同管理，推行“联动接卸、视同一港”监管模式，芜湖至上海集装箱中转效率提升1倍，长江、淮河流域企业物流 成本每箱分别降低800元、1000元。打造330车位定制内河滚装船，打通安徽汽车出海的“最后一公里”，构建整车运输“内河+远洋”无缝衔接的立体运输网，提高运输效率，降低运输成本，让“皖货皖运”从愿景变为现实。“陆改水”“水水中转”等模式广泛应用，为腹地企业提供高效绿色物流通道。
　　下一步，我省将持续做好《安徽省港口布局规划（2023-2035年）》宣贯实施，加快长江安徽段深水航道整治，完善高等级航道网络，协同推进长三角世界级港口群共建。通过强化港产城融合、提升智慧绿色航运水平，进一步释放水运潜力，让“一纵两横”黄金水道更好地转化为发展优势，为安徽高质量发展注入更强动能。（省海事中心，汪志国/图）