来自扎克·布朗的一封信

"2025赛季是我们载入史册的一年，但我坚信，更辉煌的篇章还在前方。"

亲爱的木瓜橙车迷们：

2026年已经过去两周，F1也已经入了激动人心的新世代，值此之际，我想花些时间与全世界的令人难以置信的木瓜橙大家庭，也就是你们直接对话。在冬休期，我花了些时间回顾了一下刚刚过去的这个赛季，对迈凯伦车队来说，过去的一年绝对称得上是一个里程碑。能够领导这支著名的车队让我感到极其自豪，我们在2025年共同取得的成就绝对能够载入史册。

我们一起赢得了F1车手和车队总冠军，这在我们光辉的历史中仅仅是第9次，也是继1998年以来的第一次。距离我们上一次赢得车手总冠军已经过去了漫长的17年，因此，这确实标志着我们不懈征程中的一个关键里程碑。所以首先，我想花点时间祝贺整个迈凯伦赛车团队，以及所有为实现这些成就而全力以赴的人们，感谢他们的出色工作。这样的时刻正是我们投身赛车运动的意义所在，它们将永远铭刻在我们心中。

在一个包含24场比赛、竞争如此激烈的赛季中，势头自然会此消彼长。然而，诺里斯和皮亚的数据讲述了一个不可思议的赛季：各自赢得7场胜利，总计获得13个杆位——诺里斯7个，皮亚6个。他们两人共同领跑了赛季超过一半的圈数（825圈），并登上了令人惊叹的34次领奖台。他们累计获得了833个积分，赛季结束时彼此之间仅相差13分。目睹他们作为车手的成长——他们的团队精神、适应和学习能力，以及绝对的速度——绝对是一种荣幸。

这一成功是由我们所有杰出人才共同努力实现的，无论是在赛道旁，还是在迈凯伦工厂的各个部门，在安德烈亚·斯特拉和才华横溢的领导团队带领下。在每一次胜利、每一次登台、每一个积分的背后，都有数百人在不懈努力：设计、制造和打造我们的赛车，在风洞和模拟器中进行测试，并在巨大的压力下做出果断的决策，无论他们是在指挥台上，还是在工厂的战术指挥中心。

当然，赛车运动所需的团队合作远不止于赛道团队本身。我们的商业部门为车队提供了竞争所需的工具、技术和财务支持，财务部门确保我们在预算帽内运营并高效利用资源，而人力资源部门则巩固了我们在迈凯伦赛车建立的文化，培养了成为我们成功核心的高绩效心态，创造了一个能让最优秀的人才前来并尽展所能的环境。我要感谢所有人，感谢他们为赢得F1世界冠军所付出的全力以赴和专注精神。

最后，我们将这双料冠军与我们的尊贵合作伙伴和股东们分享，他们的支持和信任使我们能够在最高水平上竞争；同时也与梅赛德斯-AMG高性能动力系统部门分享，他们一流的动力单元使我们能够在竞争的最前沿一较高下。感谢每一位参与者。你们帮助我们书写了这历史性车队遗产中永恒的新篇章。

沙漠中的决战

作为一支热爱竞技的车队，我们始终坚持给予诺里斯和皮亚公平争夺冠军的机会。我们做到了——冠军悬念持续到全年最后一站的最后时刻。虽然这让指挥台上的我们如坐针毡，但我们绝不接受其他方式。

皮亚和诺里斯互相将彼此推向新的高度——他们竞争激烈，但始终以正确的精神进行比赛。过程紧张、戏剧性，有时甚至令人神经紧绷。但对于这两位不可思议的天才而言，都能在最后一场比赛中获得争夺冠军的机会，恰恰体现了迈凯伦的比赛方式。

这种文化，以及带着尊重和诚信与队友竞争的自由，深深植根于迈凯伦赛车的DNA中。在幕后，为了确保两位车手都能以公平的机会进入最后一场比赛，团队付出了巨大的努力。从他们在阿布扎比冲线后的表现中，你可以看出他们彼此之间有多么大的相互尊重。

我要祝贺诺里斯实现了成为F1世界冠军的毕生抱负，成为历史上第35位、也是第8位为迈凯伦赢得此荣誉的车手。他加入了一个非凡的传奇行列，包括埃默森·菲蒂帕尔迪、詹姆斯·亨特、尼基·劳达、阿兰·普罗斯特、艾尔顿·塞纳、米卡·哈基宁和刘易斯·汉密尔顿。

诺里斯于2017年作为发展车手加入我们，那时他年仅17岁，天赋凛然却仍显青涩，但我们始终坚信他的潜力。他与迈凯伦共同成长，两年后正式开启F1生涯。截至2025年卡塔尔大奖赛，他已代表迈凯伦出战了史上最多的正赛场次。见证他的蜕变令人欣喜，而当他在阿布扎比以季军完赛、锁定总冠军时，那一刻的感动将被我们永远珍藏。

皮亚同样值得盛赞。他度过了一个不可思议的赛季——别忘了，这只是他F1生涯的第三年。他的驾驶展现出超越年龄的成熟与技巧，始终保持着高度的职业素养。从他加入之初，我们就知道他是一颗明星，而他能如此迅速成长为冠军争夺者，更让我们倍感欣慰。

我相信他的光芒未来必将更加耀眼。也感谢他在新加坡夜赛中——提前六站——为车队锁定连续第二个车队总冠军所立下的汗马功劳。

同样要致敬我们的对手。红牛与维斯塔潘将争冠悬念拖到了最后一刻。在重大规则改革前的最后一个赛季，竞争空前激烈，但我们热爱这样的对决。过程中我们曾遇挫折，也犯过错误，但这些都被迅速转化为前进的动力。我们直面问题、坦诚沟通，在压力中淬炼出更强的团队凝聚力。

这些经验将成为车队持续进化的基石。我们年轻，但学习迅速；遭遇挑战，却总能更坚韧地回归。冠军的归属往往取决于团队在压力下的反应，而我为我们应对困境的方式感到骄傲。

征战全球

木瓜橙精神从不局限于F1。在所有参赛的系列赛中，2025年都是我们开拓进取、实现突破的一年。

印地赛车项目稳步前行：帕托·欧沃德、诺兰·西格尔与克里斯蒂安·伦加德均展现出强劲的速度与竞争力。欧沃德迎来生涯最佳赛季，在爱荷华与多伦多取胜，表现愈发稳健，最终收获年度亚军，并再次接近印地500胜利。他与伦加德（在车队的首个赛季表现优异）携手为艾瑞迈凯伦车队创造了单赛季最多领奖台纪录，5号和7号雪佛兰赛车各获得六次。

我们在赛道内外同步迈进：对印第安纳波利斯新设施的投入，昭示着我们的决心。我们正不断接近最终目标——赢得印地500与年度总冠军。基础已然坚实，我们对2026赛季充满信心。

今年也标志着我们赛车活动内部的一个重要战略转变。我们在电动方程式的旅程于夏天结束，我想再次感谢NEOM迈凯伦电动方程式车队在过去三个赛季中为我们争光。

同时，我们重返顶级跑车赛事的计划已开始成形。去年夏天在勒芒揭幕我们的新hypercar——距离我们上一次在那里获胜已过去30年——这明确表达了我们希望重新确立迈凯伦在耐力赛中强大竞争者地位的决心。随着WEC的持续增长和强大的制造商基础，这对于我们的赛车战略来说是长期正确的举措。

在F1学院赛中，艾拉·劳埃德以吉达一胜收获年度第四。新赛季，艾拉·史蒂文斯将加入迈凯伦支持的第二台赛车。同时，艾拉·哈基宁也将在2026年加入车手发展计划。此外，我们迎来了F2冠军莱昂纳多·福纳罗利、理查德·维尔肖、新锐F3车手马特奥·德帕洛以及15岁卡丁车天才克里斯蒂安·科斯托亚。期待这些年轻才俊与迈凯伦共同成长。

迎接2026

新年才过去两周，但我们深入规划2026已有一段时间了，有很多值得期待的事情。

面对规则重置，卫冕冠军的头衔意义不大。F1的新规则时代将带来新的挑战，竞争格局也将演变，但我们的目标是在2024年和2025年成功的基础上再接再厉，并保持在前列竞争所需的高标准。目前没有人能够预测赛季初的赛场格局会如何，但斯特拉和他的领导团队早已在幕后默默努力了很久，为我们提供了最有可能在开局就取得强势地位的机会。

最后，在我效力迈凯伦赛车的这段时间里，始终是你们——我们的车迷——提供了源源不断的动力。无论是在赛道上还是在家中，在看台上还是在F1 75周年开幕式、古德伍德速度节或伦敦迈凯伦嘉年华等大型活动中，你们的热情和奉献都激励着我们，并强化了我们代表这个传奇品牌所承担的责任。我们永远不会将你们的支持视为理所当然，我们决心继续奉献能让你们感到自豪的表现。

感谢你们一路为我们加油，感谢你们对迈凯伦赛车的奉献。2025赛季是我们载入史册的一年，但我坚信，更辉煌的篇章还在前方。

此致

扎克

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