#imsa卫士泰克跑车锦标赛# IMSA方面准予特例，JDC-Miller Motorsports得以继续以2025规格的963赛车参加新赛季竞逐。

来自Sportscar365方面的消息证实，JDC-MillerMotorsports车队已经决定不采购全新的26规格空气动力学升级套件，“香蕉船”85号963赛车将保持去年年底IMSA戴通纳官方测试时的25规格版本。

由于Hypercar平台认证风洞调整至北美Windshear风洞，所有Hypercar平台的赛车于去年年底进行了重新认证。多家制造商选择借此机会引入全新的空力套件，保时捷PENSKE厂队方面亦利用这一机会引入了第四套Joker Evo升级。

相关消息表明，963 的这套全面升级内容包括全新前分流板设计、后部以及扩散器套件，并伴随多项车身细节改动。消息源透露，这套空力套件的相关升级成本超过50万欧元。

根据此前IMSA与ACO共同管理的LMDh技术规则规定，一旦Joker Evo推出，所有参加锦标赛的赛车必须采用相应的更新套件。对于客户车队而言，这样的投入显然难以承受，对此，JDC-Miller和保时捷于去年便开始与IMSA商讨，希望允许客户车队继续使用旧规格赛车参赛，以便继续留在锦标赛中。

如今，为保障客户车队参赛，IMSA于本周一推出新的技术通告，批准 JDC-Miller 可继续使用 2025 规格赛车。性能平衡方面上，25规格的963赛车将保持与厂队26规格963赛车相同的参数。

通告中还明确指出，为避免制造商钻空子，任何升级或规格使用 必须获得 IMSA 明确批准，完整套件需在赛事报名时一次性实施，并持续适用于赛季余下赛事。规则强调，此条例不允许制造商选择性采用 2026 年认证的部件、规格或系统。