最近关于 #雷军回应小米二手车行情# 的讨论又多了起来，其实把信息捋清楚，就没那么复杂了。说一句实在话：现在网上很多声音，本质还是车商在制造价格争议引流。哭惨、唱衰、放极端案例，目的只有一个把进货价压低，好低买高卖。这种套路在二手车圈并不新鲜，看看就好，没必要太当真。

真正值得关注的，其实是真实的市场数据。从专业二手车平台和行业统计来看，小米 SU7 的二手价格一直维持在高位流通状态，基本是“来一台走一台”。数据显示，24 款 SU7 的二手均价还有 20.7 万，而 25 款 Model 3 的二手均价只有 20.1 万，在同级纯电轿车里已经是断档领先的表现；同时，流通协会给出的 SU7 保值率高达 88.91%，这才是判断一款车是否保值的硬指标 。

对一款上市才两年的新车来说，这个成绩说一句“很能打”不过分。提车仍然要等、市场依旧吃得下，说明消费者已经用真金白银投了票。

至于车商那点情绪，其实也能理解：之前加价卖赚过，现在价格回归理性，有人赚钱、有人赔钱，本来就是市场规律。普通用户看数据、看流通性，就够了，没必要被带节奏。