【韩国首尔市内公交停运第二天，“上班路走了5000步”“地铁里差点惊叫”】#海外新鲜事##热点现场#
“看来得骑共享单车了。”

14日早晨，在首尔西大门区延禧交叉路公交车站遇到的市民金某（35岁）看到公交车的运行状态信息，以及仅有一辆7739路公交车到站后，转身离开了。勉强挤上已满员到站的公交车的人仅有一位。金某表示：“从家到地铁站的距离步行很困难。听说首尔市会运营接驳巴士，但不知道路线和到站时间，不能一直等下去。”最终，他在零下9度的天气里决定骑自行车上班。

随着首尔公交工会罢工进入第二天，市民们早早开始寻找地铁、未参与罢工的公交车、自行车和步行等替代通勤方式。虽然早早开始了早晨的行程，但由于原本由公交车分流的通勤市民涌向其他交通工具，情况同样不容乐观。

对于家离地铁站较远的市民，他们把希望寄托在未参与罢工的部分公交车等交通工具上，来到了公交车站，但相当一部分人失望而归。首尔各区政府作为替代方案安排的接驳巴士并不显眼。上班族金某（35岁）表示：“听说有接驳巴士，但地图应用上不显示，也不知道具体怎么使用。罢工是劳动者主张权利的行为，虽然带来不便，但也能理解。不过，走到这一步之前应该有过很多次协商吧，问题还没解决的情况令人郁闷。”

因未能坐上公交车而选择步行的市民不在少数。从首尔加里峰洞前往九老站上班的金某（31岁）也说道：“平时坐公交车10分钟就能到的距离，因为坐地铁不方便，所以走着上班了。上班路上坡多路滑，今天差点摔了三次。”上班族郑某（32岁）也说：“从家到地铁站走了20分钟。上班路上走了5000步。”

选择放弃公交车而改乘地铁的市民，使得平时就已拥挤的首尔各地铁站变得异常混乱，甚至令人担忧安全。在首尔永登浦区政府站下车的安某（24岁）表示：“好像从没这么费力地从地铁里挤出来过。一直对其他乘客说着‘对不起，对不起’，好不容易才挤下车。”乘坐地铁9号线通勤的全某（38岁）表示：“人太多了，连KakaoTalk都发不出去。在堂山站，想上地铁的人和想下车的人挤成一团，差点发出‘啊’的惊叫声。”

围绕最高法院判例涉及的包括奖金在内的“通常工资”反映问题而导致的工资涨幅分歧，双方——首尔公交工会和资方首尔市公交运输事业组合，预计将于当天下午3点开始，通过首尔地方劳动委员会的事后调整继续进行协商。事后调整是指在劳动委员会完成调整后，为解决劳资争议而进行的追加调整程序。