#亚洲汽车市场# firefly萤火虫最近终于进入了新加坡市场，那就来科普一下这个特殊的汽车市场吧。

▶️高昂的拥车成本

新加坡的汽车市场受到严格的政策调控。新加坡高昂的购车成本主要来自拥车证(COE)的价格，极大地限制了汽车保有量。

firefly萤火虫的车展限定价格为169999新币（含拥车证），约合人民币92.3万元。

拥车成本高，就导致了较低的人均汽车保有量。截止到2024年末，新加坡的人均汽车保有量为0.17辆/人，相当于每7个人才拥有一辆汽车，仅略高于同样对汽车管控严格的中国香港，低于中国，也远落后于同为东南亚国家的泰国。

举个例子，一辆原价值约2万美元的家用紧凑型小车，在新加坡叠加了各种手续费和税费后的价格高达11万美元，相当于其人均GDP的126%（新加坡的人均GDP达到了9万美元，全球排名第五），这个落地价格就算在发达国家和地区中也是十分高昂的。

关于拥车证的更多内容可以阅读这篇微博：http://t.cn/AXGUV0eR

▶️新加坡的电动化如何？

新加坡对电动化很积极，设定了2030年电动汽车销量占比达到74%的目标。

新加坡电动乘用车销量与渗透率近年实现短期内的快速增长。截止到2025年9月，新加坡新注册电动乘用车数量约2万辆，渗透率达到43%，已经接近中国2024年的新能源渗透率水平。

主要的措施包括：

❶通过补贴降低电动乘用车的购车成本。
新加坡目前通过VES（车辆排放计划）和EEAI（电动车附加注册费优惠计划）降低消费者购置电动乘用车的成本，目前最高可以减少约4万新币（约合人民币21.8万元)的购车成本；

❷增加充电设施的密度。
根据新加坡陆路交通管理局(LTA)的统计，截止2024年末，新加坡的公充桩密度不仅高于经济水平接近的中国香港、高于同为东南亚国家的泰国和越南，甚至高于中国。

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