大圆柱电池能否在动力电池流行开来，我觉得当前阶段盯紧PHEV和HEV车型就足够了。

圆柱电池因为小容量、全极耳和更均匀的应力分布，天生适合小电量和高倍率的混动车型。
如果在混动车型上都没有大量采用就开始大谈未来趋势，实在是为时过早。

从2025年的数据来看，搭载了大圆柱的混动车型其实并不多，目前可以查到的有几个：

1. 吉利银河星耀8 PHEV 60km版本，搭载了来自中创新航的磷酸铁锂R46大圆柱电池。
整包电量为8.5度，335V 22.4Ah 1P105S，计算下来单体规格为3.19V 25.4Ah。

2. 长安启源A05 PHEV 70km版本，搭载了来自亿纬锂能的4695三元大圆柱电池。
整包电量为9.04度，314V 288Ah 1P84S，计算下来单体规格为3.73V 28.8Ah。

然而这两款车型都被2026年的购置税政策给拦住了，不知道后续是否会以HEV的形式出现。

3. 江淮瑞风RF8 PHEV，搭载了来自亿纬锂能的4695E 三元大圆柱电池。整包电量为44.55度，能量密度高达187Wh/kg，是当前能量密度最高的PHEV（含增程）车型。
电池规格354V 125.6Ah 4P96S，计算下来单体规格3.69V 31.4Ah。

同为亿纬的4695大圆柱，但是这款的单体电压更低、容量更大，推测是负极有掺硅。

2026年，除了新世代宝马以外，还会有哪些大圆柱车型呢？各家电池厂在大圆柱上又会有什么技术应用呢？敬请期待。

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