讲个可能在现在很“找骂”的观点，

实际上多腔室空气弹簧+多阀体CDC减震器，

对于底盘舒适性的影响并没有那么夸张的大！

它更多是极大提升了悬架的调节范围是真的，

但调的好不好还是要看车厂功底。

(底盘舒适性是一个系统工程，悬架结构、几何、车身刚性、轮胎/轮圈、轴距等等都影响巨大，绝对不是单独只看空气弹簧和减震器就能单纯判断的)

国产现在确实有车型可以把双腔室调校得真的超级舒服的！！

但是也有不少更多是宣传效果大于实际硬件提升的。

最后说个很反常识的：

你敢相信现在宝马X7甚至奔驰S级、奥迪A8这些欧系旗舰车型，

大多数还是单腔室空气弹簧外加单阀体CDC减震器的车子吗……