该聊聊整备成本了。既然这台19万公里的老家伙是上个月上海市场价格最低的四驱凯路威，车况肯定不会太好。

这是某个美资企业的一手车，检测无事故，但外部积累的小伤挺多，喷了好几面漆。卖车的原因现在知道了，各种小问题叠加，不想再往里花钱了。

提车的时候就知道，四根减震器中的三根有不同程度渗漏，其中右前那根估计快漏光了，回京路上忽忽悠悠的；左前塔顶转向有异响，平面轴承还是啥肯定完蛋了；右前球笼不行了，下摆臂胶套也严重老化变形，向右跑偏应该跟它有很大关系；机爪胶不用说，也得换。

至于缸盖渗漏，疑似之前打胶处理不当，早有心理准备。但妹想到回来这1200公里折腾得机舱都快泡汤了，下护板凹槽里积了一大滩油（图6）。好在就算漏了这么多，机油尺也只低于下限几毫米（出发前刚换了新油），或许二代EA888烧机油的顽疾在它身上并不严重。

缸盖渗漏本身不是啥疑难杂症，不过这车的机舱空间小，有可能得下发动机。反正边拆边研究吧，尽量一次把隐患处理利落。

至于高速巡航变速箱异常降档那个事儿，反正目前中低速一切正常，暂时影响不大。况且双离合变速箱的本体挺皮实，运气好的话就是传感器或控制器的事儿，运气不好也就是换个机电单元。先观察观察再说，说不定收拾完上面那些就不复现了呢。

是不是被这一大堆毛病吓着了？其实买低价二手车就是这样，尤其是欧系车。除非你自己能上手修，不然凭啥轮到你占便宜？留一两万整备预算是常规操作[微笑]#二手车# #大众凯路威# #van事通[超话]#