#《自然》系列期刊中国作者论文免费读# 【清华：纯电动、氢能、生物燃料，重型车如何实现低碳运输？|《自然综述：清洁技术》论文】近期来自清华大学的研究团队在《自然综述：清洁技术》发表了论文“重型公路运输清洁路径的可行性、成本和脱碳潜力”（Feasibility, cost and decarbonization potential of clean pathways for heavy-duty road transportation），欢迎阅读文章了解详情：http://t.cn/AXGwepDS

【论文导读】
纯电动货车（BET）、燃料电池电动货车（FCET）和低碳液体燃料（如生物柴油和电子合成柴油）被视为重型运输脱碳的几种方案。然而，技术和经济障碍限制了这些技术的广泛实施，并且由于重型车的用途多样，其应用必须根据车队的需求定制。

在这篇综述中，来自清华大学的研究团队聚焦中国、欧洲和美国市场，探讨了这些技术的可行性、成本和脱碳潜力。研究发现，尽管车辆生产环节会产生碳排放，BET和FCET生命周期CO2排放比柴油货车减少了27–58%。在日补能一次的情况下，BET和FCET分别可满足常规牵引车队超过35%和67%的日常出行需求，而每日增加一次中途补能的机会可使这一比例超过88%。与生物柴油和电子合成燃料有关的间接土地利用变化的减排潜力存在巨大的不确定性。欧

洲和美国BET的CO2减排成本较高（490–600美元/吨CO2），但其总拥有成本预计在2030年前与柴油货车持平。FCET比BET具有更高的能量密度，这将有利于长途运输，但绿氢可及性相关的成本是一大挑战。有必要开展技术创新并推出新规和激励政策，以促进这些技术的普及。

【图1来自论文表1：重型车的类型和用途】

通讯作者：Ye Wu（清华大学）
第一作者：Shaojun Zhang（清华大学）
DOI：10.1038/s44359-025-00119-0
发表日期：2025年11月25日

《自然综述：清洁技术》
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