BMW M 正式确认：自 2027 年起，将推出首批基于 Neue Klasse（新世代平台） 的纯电高性能车型。

每个车轮由独立电机控制，依托 M 专属控制核心 Heart of Joy 实时分配扭矩，实现毫秒级动态响应。

前桥可完全断开，兼顾后驱操控与高效续航，既能漂移也能省电。

全新集中式电子架构搭载四颗高性能计算核心组成（BMW 称为“Superbrains”），分别处理驾驶动态、自动驾驶、信息娱乐与舒适系统。

让整车电控速度超过机械系统，实现更快反应、更精确控制。

电池方面，采用圆柱电芯（46mm 规格），能量密度提升约 20%，总能量超 100 kWh。

800V 高压平台带来高功率快充与极限能量回收，电池包同时作为车身结构件，强化车体刚性与过弯稳定性。

同时，BMW M 将首次使用天然纤维复合材料，强度接近碳纤维但减碳约 40%，兼顾性能与可持续。

这意味着 M 部门经典的车型 M3 将以全新电驱逻辑重生——四电机独立驱动 + 800V 高压平台 + 中央智能控制架构，让电动性能车真正具备“可充、可跑、可控”的三重实力。

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