kang到这条微博很多人转发，我想说的是，现阶段很多人把“小米不好好运营”当流量密码，但有多少人想过小米在那个时期“配不配高端营销”

“没把su7u高端化运营好”的前提是，小米有把su7ultra定义为高端产品。

营销运营不是解决一切问题的答案，把所有责任推给“运营”“营销”，是一种迷信营销的神学化开始，这是个非常不好的事情

yu7营销基本没有，产品产能比su7ultra高多了，为什么保值率远高于su7ultra？有没有一种可能，两种产品市场定位有本质区别，所以运营的再好也不可能一边大卖一边保值率居高不下

我再提醒一下，你为什么会觉得小米能够轻易的站稳50w价位？

从su7到su7ultra再到小米17ultra徕卡版，小米都是在做同一件事，就是在“相对高价位”做性价比，做一个你想不到的性价比

su7发布之前，90%车评人和消费者都觉得小米这车是来拼性价比的，超过19.9w就没人买。

21.59w起步的su7标准版放在今天很便宜，但是放在2024年三月份那个时间节点，以网友对小米本身的期待来说已经是一个“不那么性价比”甚至“没有性价比”的价格

结果小米靠着超出预料之外的优秀产品力，让人觉得21.59w起步是对到，是性价比极高的。su7ultra和小米17ultra也是一样的，在这两款产品发布之前，说小米的车能在50w价位走量，手机能在8000跑量，你会不会觉得是痴人说梦话？

世界上没有什么既要又要，客观规律不会以你不服气为转移，“相信相信的力量”放jump动漫里就行了，现实中再怎么不服气，符合客观规律的结果一定会到来

su7yu7这种冷门车能卖爆，就觉得su7ultra能卖爆，小米17promax能卖爆，就觉得17ultra也能再次翻几番，k80、k80u在今天还在大卖特卖，就想着k90也一路卖爆。没有这种道理

就像米粉群体讨论了这么多年的civi为什么卖不好，很简单，以小米的产品线和线下经营模式它就该卖不好

再多举个小米17ultra例子，很多网友觉得17u标准版不该出，或者徕卡版买贵了。我想问一下，你有没有想过，如果没有标准版做垫子，小米17ultra徕卡版就叫17u，消费者就不会觉得它很值？又或者没有17u标准版卡价位，消费者就会去买友商手机？

实际是，小米su7yu7能卖的很好，是符合天时地利人和到，是多重原因共同造就的结果，比如我提了无数次的小米汽车无敌的续航

有多少人想过，很多消费者面对su7ultra首先因为续航问题pass掉了？有多少人因为对性能车感到恐惧放弃了？

小米的运营肯定是有问题的，我并不会否认。但把一切问题都推给运营，和股票跌了就骂人一样没有道理。