#Momenta占NOA第三方市场61%份额#

之前，我就说过，2026年，智能驾驶是汽车行业的入场券，没有它，你未来可能连牌桌都上不去。

有些人还不信，还跑过来杠。你是根本不了解，汽车行业的智驾竞赛是什么规模了啊！

中汽协发布的2025城市NOA研究报告，数据如下：

2025年1到11月，市场上卖出去的，有城市NOA功能的车，超过了312.9万辆，渗透率猛增到15%。

市场这么火，到底是谁在背后提供这些“最强大脑”呢？报告显示，在第三方供应商战场上，已经形成了“双强争霸”的局面。

一方面，是Momenta，超过了41.44万辆的搭载量，占据了第三方市场的六成以上。从国内的上汽、比亚迪，到国际的奔驰、宝马、奥迪、丰田，都在用它的方案，可以称之为“广交朋友”模式。

另一方面，是华为，通过HI模式深度绑定合作伙伴，搭载量也达到了13.41万辆，这是“深度赋能”模式。

两家加起来，吃掉了第三方市场超80%的份额。这说明什么？在智能驾驶这个高技术、高投入、需要海量数据迭代的赛道，赢家通吃的马太效应已经非常明显。

特别是合资和外资品牌，彻底想明白了，自己搞不出来，不如与中国顶尖的智驾科技公司合作，快速给自家的车装上城市NOA。

这又说明什么？在智能化的下半场，“中国方案”正在成为全球汽车产业的重要选项。我们不仅是最大的市场，也正在成为核心的技术输出地。

展望2026年，城市NOA的竞争维度，必然从单点技术的“定点突破”，升级为 “数据-算法-量产-体验”的综合体系战。

光有实验室里的好成绩不够，能不能把技术稳定、高效地铺到几十万、上百万辆的量产车上，才是真正的试金石。

未来还会怎样？也许，答案就藏在这场正在发生的“智驾格局重塑”之战中。