#每卖一辆问界13.6万流向华为#
这个话题不知谁弄的。我的理解是问界不亏。 如果没有华为加持那还还是是东风赛力斯的老局面。 而且这13.6万钱里含了智驾软硬件,光一个ADS就三万多(我的理解是客户折扣价是减两万但车企结算成本不变),途灵底盘,鸿蒙座舱,灯组,感应器,和别人买和自研自制也都要花钱。
关键是车卖得上量和价了。 所有华为汽车相关的业务里问界是承接赋能最大的。
我这段时间S9用下来感觉ADS称得上那四个字,鸿蒙座舱算是头部水平但还可以更好一点,
发布于 上海
#每卖一辆问界13.6万流向华为#
这个话题不知谁弄的。我的理解是问界不亏。 如果没有华为加持那还还是是东风赛力斯的老局面。 而且这13.6万钱里含了智驾软硬件,光一个ADS就三万多(我的理解是客户折扣价是减两万但车企结算成本不变),途灵底盘,鸿蒙座舱,灯组,感应器,和别人买和自研自制也都要花钱。
关键是车卖得上量和价了。 所有华为汽车相关的业务里问界是承接赋能最大的。
我这段时间S9用下来感觉ADS称得上那四个字,鸿蒙座舱算是头部水平但还可以更好一点,