1月8日，我发微博，讲了一次和朋友残障出行的真实经历：三位司机中，只有一位司机帮忙搀扶了朋友。

当天下午，@滴滴出行 联系到我进行沟通，当时承诺尽快给我明确的反馈：
近期，滴滴再次联系我，和我沟通了如下事宜：

1. 平台核实了订单和录音，也和司机逐一沟通过。
确认司机并非恶意，但确实存在服务意识不足等问题。

2. 涉事司机已被提醒，并进入观察名单，如果再发生类似问题，会按平台规则升级处理。

3. 他们也坦诚讲了现实难点：
滴滴在无障碍出行（尤其是盲人出行）上，其实做了很多年、很多事。通过和盲协合作，平台为视障群体提供导盲犬认证、优先派单、专属服务等。目前对无障碍出行的服务还在改善和进行当中，但由于涉及车型要求、司机意愿、用车需求等，不像盲人打车通过新增平台功能等方式就有明显效果。不过今年会推动更适合的方案，这是一个正在推进、但需要时间的事情。

4. 他们正式邀请我加入滴滴体验监督 / 体验者计划，
希望我能持续、直接地参与滴滴服务反馈。

有些朋友也提到不能对“司机提太多要求”，“企业不是慈善机构”。

我的回应是：
1.我确实没有对司机提出道德要求，我也能理解司机们的辛苦。但就无障碍出行这方面。

无障碍出行并不是“额外要求”，而是国家层面明确的公共政策方向。

2023 年起，《无障碍环境建设法》正式施行，其中明确提到：
无障碍不只包括道路、建筑，也包括交通出行、信息服务和数字平台。

对老年人、残障人士等群体，社会应当提供合理便利，而不是“能不能帮看心情”。

这意味意味着当一个人行动受限时，他不是在“索取同情”，而是在使用本该被纳入设计范围的公共服务，而这需要各方共同努力。

2。企业当然不是慈善机构，但当一家平台承载着大量人的日常出行，那它承担的就不只是商业责任，也必然包含一部分社会责任。
事实上，如果你去滴滴的官网页面看他们社会责任报告这部分，他们已经做了非常多的工作。无障碍出行这部分也在进行中。

最后

无障碍出行不是为“少数人”准备的。
每个人都会变老，
每个人都有可能在某个阶段行动不便。

被帮助是我们的权利，跟道德无关。
最后也谢谢@滴滴出行 的努力，我也会继续和大家同步他们在这方面的进展。