奔驰2025的数据出来了，加上此前公布的宝马、奥迪，“BBA”三家全体下滑，连续两年而且幅度不小，德国车企的日子很难过。

奔驰2025年在中国交付55.19万辆，下降19%；宝马（含MINI）为62.55万辆，下降13%；奥迪跌幅小一些，一汽奥迪+上汽奥迪合计交付61.73万辆，下降5%。

如果把时间拉长来看，变化更加明显。2020~2025年，BB三家合计在中国市场的年销量，少了将近50万辆（从228万掉到179万）。

这50万相当于啥呢？2025年，鸿蒙智行旗下的问界、智界、享界、尊界、尚界五界，加起来是58.91万。BB这几年“让出来”的量，差不多正好填了一个鸿蒙智行。

然后就是：蔚来32.60万辆、小鹏42.94万辆、理想40.63万辆，整体表现都不算差。

所以问题并不在于“车市不行”。

市场还有增量，但是这一上一下，变化很明显，五年时间过得很快的。

在相近的价格区间，BBA能买到的是配置相对基础的入门车型；国产就卷得多了，总之决策变得非常性价比，德国车企的高价格高利润错配了，现在BBA也不得不调整策略。

最近宝马对30多款车型下调了建议零售价，最高降幅达到30万，在一些平台上，宝马3系20多万、5系30多万落地已经不罕见，甚至纯电i3的价格已经低于燃油3系，价格越来越松动。

汽车是德国的支柱，而中国市场在其中至少是三分之一的权重（然后是欧洲和北美），现在这个利润来源明显承压，或者说，在之前的国际分工中，德国这几个龙头的位置不再是难以撼动，连带着压力传导到后面的零部件隐形冠军是自然而然的。你觉得德国还有哪些行业是稳如泰山的？（高端机床？精细化工？医疗？光学？）之后还能长期维持优势么？

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