MotoGP｜🇦🇺 MotoGP澳大利亚大奖赛因赛道僵局面临日益严峻的风险。

去年赛事结束时，MotoGP澳大利亚大奖赛的未来似乎比最初预想的更为不确定，因为未能如预期般续签2026年后的赛事合同。

澳大利亚国内媒体本周报道称，赛事主办方与维多利亚州政府正与MotoGP推广方Dorna产生分歧。

正如去年十月赛事结束后的报道，车队内部及更广泛的澳大利亚摩托车界对菲利普岛赛道未来已存疑虑。

这条标志性赛道地理位置偏僻，距维州首府墨尔本两小时车程，且设施陈旧，已不符合MotoGP赛事标准。

2016年赛道获得长达十年的特殊合约，当时承诺此类长期保障将推动赛道设施的整体升级。但如今事实证明这一承诺未能兑现。

究其根源，很大程度上源于赛道所有者福克斯家族（澳大利亚最大卡车运输业巨头）与赛事主办方维多利亚州政府（通过子公司澳大利亚大奖赛公司，该机构同时负责墨尔本阿尔伯特公园F1澳大利亚大奖赛）之间的僵局。

早前有传言称福克斯家族更倾向将赛事迁至菲利普港湾对岸的阿瓦隆新绿地场地，该地交通连接市区更为便利。

然而据《时代报》披露，核心矛盾在于多纳公司坚持要求将赛事迁至阿尔伯特公园F1街道赛道——鉴于赛道特性，此举几乎不可能实现。

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《时代报》本周披露，一位熟悉谈判的政府消息人士周五透露：“Dorna公司提出若续约必须将赛事迁至墨尔本市中心的阿尔伯特公园”，同时邻近的南澳大利亚州政府已启动在阿德莱德街道赛道举办赛事的谈判。

阿尔伯特公园赛道未来数月将投入2亿英镑💷进行重大升级（工程已启动），以提升F1赛事设施。据悉澳大利亚大奖赛公司已与多纳集团探讨过同时举办MotoGP和F1赛事的可能性——随着摩托车赛事被F1所有者自由媒体收购，理论上实现双赛事共用赛道已更具可行性。

然而即便手握巨额资金试图促成此事，摩托车大奖赛战车驰骋墨尔本市中心街道的场景仍近乎不可能实现。

尽管赛道路线穿过城市公园，场地本身并不缺乏空间。但核心问题在于周边道路设施——为确保摩托车赛事安全，赛道缓冲区需砍伐大量树木，而阿尔伯特公园采用共享空间模式，此举极难通过当地监管审查。

现任Dorna掌门人卡梅洛·埃斯佩莱塔（Liberty收购MotoGP后普遍预期其将退休）曾公开表达过对城市街道赛道的兴趣，尽管他同时倡导提升MotoGP赛事安全性。

此举究竟是埃斯佩莱塔主导的又一计划，还是利伯蒂集团同样在推动此方向，尚待观察；但若MotoGP赛事近期确有重启公路赛的考虑，双方都应预见到来自车手和制造商的强烈抵制。

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