#西塘线# 西塘站主体结构即将封顶

作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，嘉善至西塘市域铁路项目建设正酣，各施工标段多点开花、高效推进。其中，位于项目土建SG5标段的高架车站西塘站主体结构将于2026年春节前完工。

来到西塘站施工现场，三层高架车站形象已现，工人们正在焊接钢筋，为最后的站台板施工做准备。

据了解，西塘站位于创新大道，设计为路中高架三层侧式站台车站，长212米，宽23.5米，其中地面一层为架空层，二层为站厅层，三层为站台层。在车站东侧建有附属用房和扶梯，西侧也有扶梯，未来乘客通过扶梯和天桥进出车站。

“现在车站基本上已经成型了，站厅层全部完成，站台层完成了75%，最后一个节段计划1月25日左右浇筑，春节前争取把西塘站主体结构保质保量地完成。”西塘线SG5标段三工区工区长孙发发介绍。

在不远处的姚庄特大桥跨红旗塘航道连续梁施工现场，同样呈现出一派繁忙的施工景象。挂篮施工平台上，一块块梁体像搭积木一样向两边对称延伸，下方船只穿梭往来，航道通行繁忙。

西塘线SG5标段副经理周方南介绍，该标段涵盖两站三区间及市政道路建设，全长约9.7公里，包含西塘站、祥符荡站2座高架站，姚庄特大桥、西塘特大桥和祥符荡特大桥3座特大桥。其中，桥梁高架线长度约为9.07公里，需要上跨红旗塘、申嘉湖高速、荻沼塘等多地，施工难度不言而喻，目前全线六百余名工人奋战一线，全力推进工程建设。

“目前姚庄特大桥已经进入桥梁的上部结构施工阶段，包括连续梁施工和现浇简支梁的施工，祥符荡特大桥的下部结构也基本完成，正在进行悬臂浇筑梁的施工，明挖段正在进行主体结构施工。”周方南说，2026年是一个大干年份，西塘站主体结构全部完工，祥符荡车站主体结构完成80%左右，整个西塘线的架梁计划完成一半以上。

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